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桥梁上部结构加固的内容有哪些？

在寒冬酷暑、暴雨烈日、车撞击的多年影响下，房屋加固改造设计公司，使得为数众多的农用、公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、严重变迁而危及桥头路基等，已经***了桥梁的正常良好状态。下面我就给大家讲解一下桥梁上部机构加固内容有哪些？桥梁上部结构常见的加固方法有哪些?

桥梁上部结构加固内容：

(1)桥面补强层加固

(2)增大截面和配筋加固

(3)锚喷砼加固

(4)粘贴钢板加固

(5)增设纵梁加固

(6)拱圈增设套拱加固

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E、严格执行质量体系标准，加强过程施工质量控制，避免返工浪费，做到所有项目一次验收合格，并达到优良标准。

F、安排好雨季、夜间施工，有预见性调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程有序不断地进行。

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深圳加固公司火灾是能对建筑造成巨大危害的灾害之一了，就深圳加固公司承接的相关火灾后楼房加固大大小小的案例也不在少数。火灾对楼房造成的危害主要在于温度方面，下面是火灾中温度对混凝土楼房造成的影响，可分为三种情况。

1、混凝土表面颜色变化不大，粉刷层完好或基本完好（粉刷层熏黑）或者粉刷层部分脱落，混凝土表面熏黑，此时混凝土表面温度大致在300℃以下。

2、钢筋混凝土粉刷层基本剥落，混凝土表面颜色为浅红或红灰，无横向裂逢或纵向裂逢，此时混凝土表面温度大致在300-500℃范围。

3、钢筋混凝土粉刷层全部剥落，混凝土表面颜色灰黄或浅黄，有纵横裂缝，自重下板的挠度明显大于L/400（L为板的净跨长度），或者混凝土保护层爆落露筋，混凝土表面温度在500-600℃以上。为了进一步确定板的刚度和强度，根据灾损加固补强公司有关资料对一些火灾后板的试验分析表明：不大的温差对板的刚度有非常明显的影响，板的刚度（即混凝土弹性模量）随着温度的升高而急剧下降，比强度的下降大得多。

这一特性是因为板的厚度通常较小，升温较快（火灾升温速度大约在150℃/h），加上板的截面惯性矩小，往往使得标准荷载下的变形超出允许值而受到更大的***。