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宋经理 先生
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发布时间:2020-07-04 17:10:20
粘贴钢板
1 工法简介
把钢板(厚度6mm以下)的结构胶粘贴于构件主要手里面,建筑结构加固设计电话,以提高截面受弯及手拉承载力的加固方法称粘贴加固法。
特点:施工简便,施工速度快;加固后基本不改变原构件的外形和使用空间;强度高,厚度小;占用空间小,对构件的外观影响不大。
2 适用范围
* 适用于对钢筋混凝土受弯、受剪、大偏心受压和受拉构件的加固。如梁正负弯矩粘贴钢板补强加固,楼板板底版面粘贴钢板加固。
* 不适用于素混凝土构件,包括纵向受力钢筋配筋率低于现行***标准规定的配筋率的构件加固。
* 被加固的混凝土结构构件,混凝土强度等级不得低于C15,且混凝土表面的正拉粘接强度不得低于1.5Mpa
* 胶粘贴长期使用的环境温度不应高于60摄氏度;处于特殊环境(如高温、高湿、介质侵袭、等)的混凝土结构采用本方法加固时,除应按***现行有关标准的规定采用相应的防护措施外,尚应采用耐环境因素作用的胶粘剂。
高强度钢丝绳网片---聚合物
1 工法简介
* 将高强度钢丝绳网片通过聚合物砂浆附着在原有混凝土构件上,提高了结构的承载力,同事也增加了结构的刚性。聚合物砂浆可以对混凝土表面缺陷、局部脱落的部位进行了修复,有效地防止结构耐久性的降低。
* 特点:施工速度快,施工方便快捷,加固效果显著。易于大规模机械化施工。对被加固的原结构表面没有平整度的要求,结合面处理方便,可以加固有缺陷或强度低的混凝土结构。耐火、耐腐蚀、耐老化效果好。
2 适用范围
* 适用于钢筋混凝土受弯、大偏心受压和受拉构件的加固。
* 不适用于素混凝土构件,包括纵向受力钢筋配筋率低于现行***标准规定的配筋率的构件加固。
* 混凝土强度等级不得低于C15,且混凝土表面的正拉粘强度不得低于1.5Mpa。
* 适用于针对抗拉应力的加固,并能与混凝土变形协调,共同受力。
深圳加固桥梁作为非常重要的交通载体,在确保桥梁能安全运行的工作是很必要的。在深圳加固的经验中,桥梁的构件的非常多,加之某些桥梁的所处环境问题,施工都非常困难。
当桥梁承台的弯曲强度不足,可采用增大截面法补强加固。即可在原有承台表面、侧面等增设钢筋混凝土,并通过植筋与原有承台连接,来提高承台的弯曲强度(主要是提高承台抗负弯矩的能力)。受力主筋宜布置在距离桥墩侧面一倍承台度的范围内,远离桥墩的主筋所能发挥的作用较小。承台抗弯加固一般很难在承台底部增设主筋,因此,如果承台抵抗正弯矩的能力不足,可通过增大承台厚度的方法来提高其抵抗正弯矩的能力。若基础埋深不足,也可以考虑采用预应力加固法。预应力筋宜穿过原有承台,建筑结构加固设计公司,并尽可能靠近桥墩布置。如果施工困难,也可从新增的钢筋混凝土中穿过,但后一种做法比前一种做法的实际效果可能要差。承台抗剪加固与抗弯加固相比,承台抗剪加固明显要困难得多,需要承台有足够的有效深度。加之如果承台遭受作用时,其较大剪力出现在墩底截面压应力合力至桩基础较大反力之间所形成的受压斜杆内,然而承台内能形成此有效抗剪机制的条件是,承台底部配有足够数量的主筋,且锚固可靠(例如钢筋末端做成90。弯钩)。如果承台底部受拉钢筋数量或锚固不足,或受压斜杆的倾斜角度小于30,则需通过增加承台厚度,设置穿过承台的竖向钢筋或预应力筋(相当于增加额外的箍筋),或设置穿过承台的水平向预应力筋等措施,来提高其抗剪强度。
如果发现是桥梁的桩基承台有稳定性问题,深圳加固在对承台进行加固的同时,仍要考虑对承台的底面积进行加固处理,通常可对其进行增大底面积处理。如果桩基础的抗压强度或是侧向抗力不足时,也可以通过增设连系梁或者增设基桩等措施进行补强。
为什么房屋会发生倾斜及房屋加固方法
针对纠偏所采取的相应措施
1、堆载加压纠偏:在建筑物沉降小的一侧施加钢锭等临时加荷设施,适当增加该侧边的沉降,用以减小不均匀沉降差和倾斜。
2、压桩纠偏:压桩纠偏即锚杆静压桩和掏土技术的结合,其工作原理是先在建筑物沉降大的一侧压桩,并将桩与基础锚固在一起,迅速制止建筑物沉降,使其处于沉降稳定状态,然后在沉降小的一侧掏土,减小基础底面下地基土的承压面积,增大基底压力,宝安区建筑结构加固设计,使地基土达到塑性变形,造成建筑物缓慢而又均匀回倾,同时,在掏土一侧再设置一部分保护桩,以提高回倾后建筑物的稳定性。
3、浸水纠偏与挖沟纠偏:浸水纠偏适用于低含水量而湿陷性又较强的黄土地基,挖沟纠偏适用于软土或砂土地基。
4、顶升纠偏:在建筑物基础沉降大的部位,采用千斤顶顶升的办法,通过调整建筑物各部位的沉降量来达到纠偏的目的。
5、注浆纠偏:在建筑物基础沉降大的一侧压浆,提高地基的强度,加固地基,建筑结构加固设计费用,制止建筑物继续沉降,使其处于沉降稳定状态。然后,在沉降小的一侧掏土,使地基应力在局部范围内得到解除和转移,从而增大该侧的基础沉降,以达到纠偏的目的。
影响建筑物产生倾斜的因素是多方面的。为了取得比较理想的纠偏加固效果,针对不同的工程实际,应该在查明建筑物倾斜原因的基础上选择相应的纠偏加固技术,做到结余***又可靠。
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